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집알아보기 기아, ‘더 2026 카니발’ 출시…“고객 선호 편의사양 확대 적용”

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작성자 황준영
댓글 0건 조회 5회 작성일 25-08-21 12:10

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집알아보기 기아가 대형 레저용 차량(RV) 카니발의 연식 변경 모델인 ‘더 2026 카니발’을 출시하고, 본격적인 판매를 시작한다고 18일 밝혔다.
신형 카니발은 고객 선호 편의사양을 기본 트림(세부 모델)부터 확대 적용해 상품 경쟁력을 한층 강화한 것이 특징이다.
기아는 신형 카니발의 기본 트림인 프레스티지에 트렁크 도어가 자동으로 열리고 닫히는 스마트 파워 테일게이트, 전자식 룸미러 등을 기본 사양으로 탑재하고, 고객 편의성을 높였다.
인기 트림인 노블레스에는 멀티존 음성인식, 기아 디지털 키 2.0 등이 기본적으로 적용됐고, 상위 트림인 시그니처에는 LED 리어 콤비네이션 램프와 리어 LED 턴시그널 램프를 기본화해 외장의 고급스러움을 강조했다.
멀티존 음성인식은 차량이 1·2열 좌우 좌석별로 발화 위치를 구분해 피드백이 가능하고, ‘헤이, 기아’ 명령어를 인식할 수 있다.
또한 기아는 디자인 특화 트림인 ‘그래비티’의 명칭을 ‘X-라인’으로 변경하고, 블랙 색상의 전용 엠블럼과 다크 그레이 색상의 전용 바퀴덮개를 추가해 강인한 분위기를 연출했다.
신형 카니발은 3.5 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 운영된다.
기아 관계자는 “아울러, 신형 카니발의 시그니처 트림부터 보스(BOSE) 프리미엄 사운드를 선택사양으로 운영한다”며 “강력한 저음 퍼포먼스를 기반으로 대중음악 장르에 최적화된 사운드를 경험할 수 있을 것”이라고 말했다.
올해 2분기 ‘서학개미’의 해외주식 투자 등이 늘어나면서 대외금융자산과 해외 증권투자 규모가 모두 역대 최대치를 기록했다. 다만 순대외금융자산(대외금융자산-대외금융부채)은 국내 주가 상승률이 미국을 웃돌아 외국인 보유 국내 주식의 평가이익이 크게 늘어난 영향으로 2개월 연속 감소했다.
한국은행이 20일 발표한 ‘국제투자대조표(잠정)’를 보면, 2분기 말 기준 한국의 대외금융자산은 2조6818억달러로 집계됐다. 전 분기 말보다 1651억달러 증가해 사상 최대 규모를 기록했다. 분기 기준 증가 폭도 역대 가장 컸다.
특히 대외금융자산 중 거주자의 증권투자(잔액 1조1250억달러)가 석 달 사이 1132억달러(지분증권 956억달러·부채성증권 175억달러) 늘어 분기 기준 가장 큰 폭의 증가를 기록했다. 미국 증시 호조로 해외 주식투자가 확대되고 미국 기준금리 인하 기대로 해외 채권투자가 지속된 데 따른 것이다. 직접투자는 자동차, 2차전지 업종 중심으로 지분 투자가 지속되면서 264억달러 늘었다.
외국인의 국내 투자 규모인 대외금융부채(1조6514억달러)도 2186억달러 늘었다. 2020년 4분기(2403억달러)에 이어 역대 두 번째로 큰 증가 폭이다. 대외금융부채 중 비거주자의 증권투자(잔액 1조510억달러)가 1860억달러(지분증권 1477억달러·부채성증권 383억달러), 직접투자(잔액 3172억달러)가 261억달러 각각 늘었다.
대외금융부채 증가 폭이 대외금융자산 증가 폭을 웃돌면서 순대외금융자산은 1조340억달러로 전 분기보다 536억달러 줄었다. 2개 분기 연속 감소지만 지난해 4분기 이후 3개 분기 연속 1조달러대를 기록했다. 한국은 지난해 4분기 처음으로 한 국가의 대외지급 능력을 가늠하는 지표인 순대외금융자산이 1조달러를 넘어섰다.
임인혁 한은 국외투자통계팀장은 “거래요인 측면에서는 해외 직접투자와 증권투자가 늘며 순대외금융자산이 증가했으나 비거래 요인을 함께 고려할 경우 국내외 주가 상승률 차이 등에 따른 비거래평가손익 영향으로 부채 증가 폭이 자산 증가 폭을 상회하는 것으로 바뀌면서 순대외금융자산 잔액이 감소했다”고 설명했다.
2분기 중 코스피 상승률(23.8%)은 나스닥종합지수(17%), S&P500지수(10.6%)를 웃돌았다.
지난 17일 오전 9시 15분쯤 경남 김해시 한림면 한 공장 신축 공사 현장에서 40대 A씨가 11ｍ 높이에서 땅으로 추락했다.
이 사고로 크게 다친 A씨는 현장에서 숨졌다.
하청 업체 대표인 A씨는 당시 철골 용접 작업을 한 뒤 잠시 휴식하기 위해 리프트를 타려고 이동하다 변을 당한 것으로 파악됐다.
경찰은 현장 관계자 등을 상대로 업무상 과실 여부와 정확한 사고 경위 등을 조사하고 있다.
고용노동부은 원하청 근로 계약 등 중대재해처벌법 위반 여부와 관련한 사항을 조사할 예정이다.
실적 부진으로 채무불이행(디폴트) 위기에 처했던 여천나프타분해시설(NCC)이 공동 대주주인 한화그룹과 DL그룹에서 총 3000억원의 자금을 지원받는다.
18일 석유화학업계 관계자의 말을 종합하면, 여천NCC는 이날 오전 이사회를 열어 한화솔루션과 DL케미칼에서 1500억원씩 지원받기로 의결했다. 한화솔루션과 DL케미칼은 오는 20일까지 총 3000억원을 지원할 예정이다. 이날 자금 수혈의 마지막 단계인 이사회 의결까지 마친 여천NCC는 디폴트 위기에서 벗어나게 됐다.
여천NCC는 1999년 한화와 DL이 설립한 합작 법인으로, 한화솔루션(옛 한화석유화학)과 DL케미칼(옛 대림산업)이 지분 50%씩 보유하고 있다. 합작 계약에 따라 증자나 자금 대여를 진행하기 위해서는 여천NCC 이사회 승인이 필요하다. 여천NCC 이사는 총 6명으로 한화와 DL이 각 3명을 지명한다.
여천NCC가 자금 지원으로 급한 불은 껐지만, 중국과 중동의 대규모 설비 증설에 따른 공급 과잉과 수요 부진으로 인한 국내 석유화학업 위기는 장기화할 것으로 전망된다.
업계 자체적으로 위기 극복이 불가능하다고 판단한 정부는 이달 석유화학산업 구조 재편 방안을 발표할 예정이다. 앞서 지난 17일 정부는 ‘석유화학산업 사업 재편 진행 상황 관계장관 현안 간담회’를 열고 대응 방향을 논의했다. 이날 간담회에는 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관과 김정관 산업통상자원부 장관, 권대영 금융위원회 부위원장, 남동일 공정거래위원회 부위원장이 참석했다. 구체적인 재편안으로 설비 폐쇄, 사업 매각, 합작 법인 설립, 설비 운영 효율화 등이 거론되고 있다.
SPC그룹은 한국사회복지협의회 전국푸드뱅크에 식품 배송용 냉동탑차 2대를 기부했다고 19일 밝혔다.
푸드뱅크는 약 440개 지역 거점을 기반으로 식품과 생활용품을 기부받아 취약계층에게 전달하는 사회복지단체다. 그러나 푸드뱅크 보유 배송차량 중 상당수가 노후돼 냉장·냉동 기능이 떨어지는 데다 고장이 잦아 안정적인 배송에 어려움을 겪어왔다.
SPC는 이에 2022년 10월 푸드뱅크가 안전하고 신선하게 식품을 배송할 수 있도록 업무협약을 맺고 차량을 지원해왔다. 2023년 6대, 지난해 2대에 이어 이번에 2대까지 냉동탑차 10대를 지원한 것이다. 향후 5년간 10대를 추가로 지원할 예정이어서 이렇게 되면 총 20대를 기부하게 된다.
SPC는 푸드뱅크 사업이 시작된 1998년부터 전국 각지의 사업장은 물론 파리바게뜨와 배스킨라빈스, 던킨 등 가맹점들의 참여로 식품 기부를 꾸준히 이어왔다. 이에 따라 SPC의 푸드뱅크 기부 규모는 누적 3270억원 상당으로, 연평균 169억원에 달한다. SPC 허영인 회장은 평소에 “제빵업을 시작한 부친이 형편이 어려운 이웃에게 늘 빵을 나눠주는 것을 보며 자랐다. 음식을 소중한 사람들과 나누는 것이 바로 행복이다”고 말해왔다고 회사 측은 전했다.
김성이 한국사회복지협의회 회장은 “지난 27년간 꾸준한 기부와 차량 지원까지 푸드뱅크의 가장 든든한 지원자가 되어 주신 SPC에 감사하다”며 “새 배송 차량 덕에 더 많은 기부 식품을 더 많은 곳에 전할 수 있게 됐다”고 말했다.
도세호 SPC 대표이사는 “SPC는 식품 기업으로서 사명감을 가지고 어려운 이웃의 결식 문제 해결을 돕고자 푸드뱅크에 기부하고 있다”며 “이번 차량 기부가 푸드뱅크 활동에 보탬이 되길 바란다”고 말했다.

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